广汽自主建四大平台 2020年锁定百万产能

随着广汽集团(601238,SH)旗下合资公司广汽中兴首款产品GX3正式发布,该集团的“大自主”战略正式成型,具体的战略规划也浮出水面。

日前,广汽集团总经理曾庆洪在接受记者采访时表示,“广汽集团的 ‘大自主’战略将围绕‘两个中心,四个共享平台’打造”,计划到2020年实现年产能100万辆目标。

据悉,广汽集团在构建四个共享平台的同时,也将对旗下广汽传祺、广汽中兴、广汽吉奥三个自主品牌进行明确区隔。

广汽集团副总经理、广汽中兴董事长李少表示:“在广汽传祺布局高端的同时,广汽中兴发力中小型产品,这是广汽集团自主业务销量提升的关键。”

目前,广汽集团以往的销量支柱广汽本田广汽丰田两个日系合资企业销量和利润贡献率正在下降,未来日系车在华的发展依然面临诸多不确定因素。在此背景下,广汽自主品牌的发展就显得尤为重要。

不过值得注意的是,早在2011年,东风集团就发布了实现研发、采购、销售共享的“大自主”战略,但在推行过程中进展缓慢。如何汲取东风“大自主”战略的经验教训,是广汽集团“大自主”战略成败的关键。

发布“大自主”战略

通过与吉奥汽车、中兴汽车合资,广汽集团将自主业务板块从此前的传祺单品牌拓展为传祺、广汽中兴、广汽吉奥三大品牌,三大品牌如何实现协同发展,成为该集团需要解决的重要问题。

为此,在本届广州车展上,广汽集团正式宣布“大自主”战略,即构建“两个中心,四个共享平台”。所谓“两个中心”就是以广汽研究院为技术研发中心,以广汽乘用车为生产制造中心;“四个共享平台”是共享研发、采购、品牌销售与服务渠道、人才等资源平台。

根据规划,在研发方面,广汽集团计划通过平台化实现三个自主品牌统一标准、统一工程、统一制造。李少透露,“集团已经投入70亿元,在现有广汽研究院的基础上,计划在3个国家5个地方建立研发基地。”

在采购方面,广汽集团计划在现有的1.3T、1.5T、1.8T、2.0T、2.4T发动机,以及7速G-DCT变速箱基础上,实现采购资源共享。

渠道建设方面,在广汽三菱、广汽菲亚特、广汽传祺试水网络渠道共享的基础上,未来广汽中兴、广汽吉奥也将与上述三个企业实现渠道共享。“广汽吉奥和 广汽中兴,在皮卡和SUV产品的出口方面经验丰富,每年规模达到两三万辆。我们计划利用成熟渠道,打造GAC出口平台,以‘大自主’方式走出国门。”曾庆 洪说。

广汽集团的“大自主”战略在广汽中兴未来的发展上已经有所体现。在刚刚结束的广州车展上,广汽中兴发布了成立以来的首款车型GX3。虽然目前这款车搭载的依然是三菱发动机,但李少表示,广汽先进的发动机和变速箱未来也将应用在这款车上。

根据广汽中兴的规划,在广汽集团两个产品平台上,未来还将设计开发十余款新车,同时,在一个全新平台上将研发和制造运动版轿车。

在实现平台共享的同时,广汽集团也对旗下三个自主品牌的定位进行了清晰的界定。未来广汽传祺将主攻高端,突破合资品牌为自主品牌设置的“天花板”, 而广汽中兴和广汽吉奥在同样的平台上,打造中低端产品。在本届车展上,广汽传祺B级车型GA6和广汽中兴小型SUVGX3同时亮相广汽集团展台便是佐证。

东风模式提供经验教训

广汽集团选在此时发布“大自主”战略,不仅是因为广汽传祺、广汽中兴、广汽吉奥三个品牌已经成型并已步入产品投放期,还与该集团目前面临的市场环境和发展问题有关。

曾庆洪表示:“今年汽车市场的整体增幅在7%左右。明年中国经济增长应该是稳中有进,在这一经济环境下汽车市场增幅大约在5%以上,乘用车市场增幅大约为10%。”这就意味着中国乘用车市场将告别高增长阶段,保持温和增长。

而日系车在华的市场份额依然呈下滑趋势。根据中国汽车工业协会统计,今年前10月,日系车在华累计销售241.28万辆,市场占有率为15.21%,相比去年同期下降0.39个百分点,相比2012年下滑1.93个百分点。

广汽丰田和广汽本田市场表现也不乐观。根据广汽集团9月产销快报,三季度广汽本田累计销售9.94万辆,同比下滑5.5%;广汽丰田累计销售9.1 万辆,虽然同比增长15.65%,但广汽丰田一直以来的利润支柱――凯美瑞的销量7~9月分别下滑35.1%、24.1%和14.6%,从而进一步影响了 广汽集团的利润。财报显示,广汽集团三季度净利润5.47亿元,同比下滑46.58%。

在此背景下,广汽集团希望借“大自主”战略,减少对日系车的依赖,以实现集团的平稳发展。不过,这执行起来并不容易。

早在2011年,东风集团就发布了“大自主”战略,计划通过研发、采购、销售平台共享,实现风行、风神、风度的快速发展。不少业内人士认为,广汽集团的“大自主”战略与其有颇多相似之处。

然而,东风的“大自主”战略推行并不顺利。比如销售渠道方面,“由于不同品牌商务政策不同,已经量产的车型零部件共通率较低,因此,目前能够实现销售渠道共享的地区非常有限。”一位东风风神经销商曾向记者透露。

因此,对于广汽集团来说,如何吸取东风“大自主”战略推行过程中的经验和教训,是其能否成功的关键。

分类:汽车资讯 | 人气: | 时间:2015-09-26 11:38:43 | 发布:汽车网
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