【图】拉网约车的才是真女婿 热议网约车新政

  近日,北京、上海同时出台网约车新规征求意见稿,意见稿均要求本地网约车“司机为本地户籍”“车辆为本地牌照”,同时对车辆规格也作出了较为严格的规定。意见稿一经发布,引发网友广泛热议,有网友认为,新规一旦实施,将在很大程度上影响广大网约车用户和网约车司机。究竟都会带来哪些具体影响呢?【试民王祖楠】来和大家一起聊聊。

  门槛一:网约车必须为本市车辆

  影响:车辆供给减少、叫车难度增加

  目前,北上广等一线城市机动车保有量超标,交通拥堵由城市核心区向外蔓延,已超出道路资源和环境的承载力。限制网约车符合治理“城市病”的政策,禁止网约车异地经营可以减轻城市拥堵状况。

  不过,此举将导致车辆供给减少、大众出行效率将降低,从而造成消费者等待时长延长。同时,因为供不应求,可能会再现司机“拒载”“宰客”等情况。

  门槛二:驾驶员必须为本市户籍

  影响:驾驶员数量大幅降低、对外地户籍从业人员有失公平

  各一线城市政府表示“城市病”的主要原因之一是人口无序、过快增长,治理“城市病”首要的就是严控人口规模。出租汽车是劳动密集型行业,其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向。

  以上海为例,已激活的41万余司机中,仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。如此巨大的供给数量减少,势必将影响网约车的数量。

  门槛三:1.8T、2.0L以上车辆才有资格

  影响:小排量家用车都将被排挤

  在《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》征求意见稿的第九条中要求,5座三厢小客车排气量不小于2.0L或1.8T、车辆轴距不小于2700毫米;新能源车轴距不小于2650毫米;7座乘用车排气量不小于2.0L、轴距不小于3000毫米、车长大于5100毫米。这意味着,很多小排量汽车将告别网约车。

  对此,不少网友和滴滴公司认为,对车辆规格的要求,无形中抬高了门槛准入标准。将导致只有规格远超巡游出租车的中高端车辆才能从事网约车,从而会将网约车费提高到当地出租车价格的两倍或以上。此外,网约车的初衷是绿色出行、减少出行成本,而限制小排量车型运营,是否与城市鼓励小排量车型相悖呢?

  门槛四:家用车或将变更成营运车 安装定位系统

  影响:营运车辆有报废年限 定位系统是否侵犯隐私

  据了解,去年公布的《暂行办法》提到,拟从事网约车经营的车辆,其使用性质应登记为出租客运。根目前我国法律规定,营运车辆报废年限不超过8年,也就是网约车登记为出租客运后也要遵从该标准。

  这一条例让等于让私家车变成了出租车,如果二手出售价格会大打折扣。此外,车辆安装GPS定位系统,一方面提高了司机和乘客双方的安全系数。但是,大部分网约车是以私家车为主,在日常出行中也会担心定位系统侵犯个人隐私。

  此外,万能的网友发现这一政策简直就是“各位丈母娘心中的好女婿标准”,“单身朋友们!京沪两地政府为你们操碎了心啊!”

分类:汽车政策 | 人气: | 时间:2016-11-04 08:52:09 | 发布:汽车网
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