汪全营:满足市场需求 与经销商互动共赢

    【编者按】2013年11月9日至11日,“2013中国汽车流通行业年会暨展览会”在成都世纪城新国际会展中心召开。本次会议以“改革创新 转型升级”为主题,在回顾今年车市的同时,共同展望即将来临的2014。搜狐汽车在会议期间与经销商集团就未来市场面临的竞争压力及企业如何转型升级等热点话题展开讨论。以下为搜狐汽车专访智安汽车销售有限公司董事长汪全营实录:

 智安汽车销售有限公司董事长 汪全营

  搜狐汽车:请汪总先为我们简单的介绍一下咱们公司?

  汪全营:智安汽车销售公司也林安汽车市场为主,首先在2005年建设了占地一百多亩的林安汽车城,到目前为止里面有4S店经销商50多家,是一个以城市展厅与4S店相结合的汽车城。07年公司又建立了一个林安汽车用品城,12年进一步成立了林安二手车交易市场。

  搜狐汽车:如今越来越多的地区和城市开始建立汽车城,在您看来汽车城的建立对当地汽车市场的意义是什么?

  汪全营:前几年的汽车主流销售模式一直以4S店为主,但此次大会大家一直达成共识,汽车园区或汽车城与4S店其实应该是并列的,未来二、三、四线城市不会有大批量的土地被用来建设4S店,而汽车城的体量可以很好的节约土地。同时,也可以为经销商在这些城市开店节约成本,为消费者集中的选择和保养以及汽车城文化的形成提供了一个很好的平台。汽车城的出现可以说是市场需求下的产物。

  搜狐汽车:之前采访过很多集团,越来越多的经销商开始选择下沉式发展,将4S店开到二、三线城市中去,但是其中的成本非常高,未来汽车城与经销商之间将会形成怎样的发展模式呢?

  汪全营:二、三、四线城市中汽车城的建立,其实是和经销商之间的互动、共赢的关系,经销商专心于自身的品牌拓展服务,而汽车城则在硬件和软件方面为经销商提供很多便利。单一4S店下到这些城市建设不单手续繁琐呃,而且还会花费巨大精力。汽车城则以大量土地面积为优势,专业人士与经销商共同开发,更加适合当地汽车市场,对经销商的入住和汽车销量会起到很大的帮助,对市场的发展起到很好促进带动作用。

  搜狐汽车:在您看来汽车城发展的优势和劣势又有哪些?

  汪全营:汽车城的优势有以下几点:一是节约土地,二是规模化经营,三是方面消费者选购。汽车城软硬件设施和汽车文化以及整体的购物环境是单个4S店不能比拟的。汽车试乘试驾、公共设施服务、配套的检测服务、车管所的上牌服务这些都可以在汽车城中全部完成,从而极大的方便了消费者的购物需求。劣势则在于与大型汽车生产厂商的政策融合存在一定难度。

  搜狐汽车:对于汽车城未来的发展您又有着怎样预期?

  汪全营:汽车有形市场前期受限于自我探索中前行,但是通过几年的发展证明,有形市场是符合国情,符合中国人购物习惯的,未来将会越来越走向成熟与理性化。豪华的4S店我们需要,但是我们同样也需要属于经济型的购车、维修、保养的汽车城,让广大的消费者都能用经济实惠的价格享受到最优质服务,这也是未来汽车城应该做到的。

(责任编辑:许兆龙)
  • 分享到:

分类:经销商资讯 | 人气: | 时间:2015-09-27 15:24:33 | 发布:汽车网
本文地址:http://www.42225.com/jxszx/8920.html
本文标题:汪全营:满足市场需求 与经销商互动共赢

更多汽车网分类

热门经销商资讯汽车网

最新经销商资讯汽车网

随机推荐经销商资讯

最新汽车网 热门汽车网 关于我们 - 联系我们 - 合作咨询 - TOP

Copyright © 2015 www.42225.com. All Rights Reserved. 汽车网 版权所有 闽ICP备07500811号-16