ADP徐刚:经销商集团管理信息化势在必行!

  【编者按】2013年11月9日至11日,"2013中国汽车流通行业年会暨展览会"在成都世纪城新国际会展中心召开。本次会议以"改革创新转型升级"为主题,在回顾今年车市的同时,共同展望即将来临的下一年度。搜狐汽车在会议期间与经销商集团就未来市场面临的竞争压力及企业如何转型升级等热点话题展开讨论。以下为搜狐汽车专访ADP Dealer Services售前经理徐刚先生实录:

ADP Dealer Services售前经理徐刚先生 ADP Dealer Services售前经理徐刚先生

  搜狐汽车:徐总好,非常高兴您能接受搜狐汽车的专访,ADP是从何时进入中国市场的?请您简单介绍一下ADP公司的概况?

  徐刚:2003、2004年ADP便以同奔驰合作的形式开始进入中国市场,ADP在国外是一直服务于经销商集团,比如说同宝马的合作,都是以宝马总部的推动来普及业务。由于中国本土化的特点,ADP开始进入中国是以为主机厂服务为主,从去年开始ADP从英国引进了一个专门为经销商集团量身打造的ERP级的产品。

  ADP是一个纳斯达克上市公司,财富500强之一,世界最大的业务外包和人力资本管理解决方案提供商,去年全球收入超过130亿美金,是目前全球仅有的三家获得标准普尔3A级信用评级企业之一。这也充分说明,ADP作为IT服务企业,客户对我们的服务是非常满意的,在应收账款方面的支付是非常及时的。

  搜狐汽车:目前为止,ADP在国内的业务状况如何?

  徐刚:目前ADP业务主要服务于主机厂,现在有包括宝利德、高联在内的四五家经销商集团处于服务合作中。其中高联项目本月已经上线服务,接下来还有两家开始展开业务。

  搜狐汽车:其实国内经销商的管理同欧美发达国家的管理有不少差异,您觉得这其中最大的不同之处是什么?

  徐刚:最大的不同点在于主机厂对经销商的管控力度是不一样的,这很大程度上影响到经销商集团自己的信息化建设,因为很多的品牌是不允许经销商去做二套系统,强制使用主机厂的系统,而国外这种情况是不存在的。国外主机厂是从经销商处获取相关数据,而这些数据是来自于经销商自己建设的系统。

  搜狐汽车:ADP是如何均衡主机厂同经销商之间的这种利益关系的?

  徐刚:从目前现状来看,这种情况还没有非常好的解决办法。我们试图建议经销商集团使用自己建设的相关系统为主,因为后市场的相关业务,主机厂的DMS是覆盖不到的,但是未来几十年经销商的发展都要靠后市场,这种情况下就只能依靠自己建设相关的系统。

  随着经销商集团规模越来越大,包括地域和4S店的数量,甚至它有一些收并购的活动,对于集团来说它如何去控制这些数量众多的门店?你要知道一家4S店大概一年营业额的流水大概应该是在1.5个亿到2个亿之间吧,豪华品牌甚至更高。

  对于一家4S店店总,按照我们以前的管理模式,店总的一支笔可以管控1.5到2个亿流水的量,这中间的风险其实是非常巨大的,不管是经营的风险还是资金的风险,还是说我们在过程中间的一些人员的风险,这个实际上在之前如果说是依靠主机厂的DMS系统是没有办法去实现从经销商集团的角度来说有风险的管控,这个其实是目前各大经销商集团最关注的一点。可能有些经销商集团不关注,是因为它完全是依靠人,这个店总是我的亲戚,或者是这个店总是我亲自带出来的,靠人治的方式,并不是靠流程,靠制度,靠一个成熟的体系运转来控制这些过程中间的风险。甚至包括像已经上市的一些公司,其实它在风险控制方面其实都没有做得非常到位。

  搜狐汽车:徐总您刚才提到ADP将加大对经销商层面的业务开拓,未来工作方向都有哪些内容?

  徐刚:未来,在软件方面的业务包括电端的DMS、CRM、呼叫中心、透明车间、Ipad解决方案等以CRM为核心的包含财务的ERP产品;咨询服务方面,主要有D20项目。在两年之前该项目就引入国内了。在北美市场,有2000家经销商已经加入到该项目。其主要出发点是帮助经销商单店去提升业绩。原理是财务的数据报表,提交5张财务数据报表,导入到该系统中,会运算出30页1500个KPI的报告。这个报告可以在系统里面设定标杆,系统里面有国外欧美的行业标杆,也有经销商集团内部的标杆。这对于经销商集团来讲,能够快速的找到KPI的目标。接下来,KPI目标出来后,可以制定目标行动卡,分析目标低的原因,找到改善的行动计划,以达到提升KPI绩效目标的目的。这其中既有科学严谨的跟踪分析,更有ADP全方位的驻店督导服务支持。

  搜狐汽车:针对国内的经销商,ADP都做了哪些本土化的改进?

  徐刚:首先以我自己为例,在加入ADP之前我曾在利丰、惠通嘉华做过CIO、董事长助理等相关的从业经验,了解国内经销商的业务形态及管理模式。集团也是希望自己在加入ADP之后能够在管理上带来一些本土化的元素。第二点,包括D20一类的项目,我们没有完全拷贝国外的经验,包括系统层面、项目的实施及管理上,我们更多的是把咨询和培训作为重点,把D20项目定位为"咨询+系统+培训"的项目,最终的目的就是为了能够提高经销商的业绩、绩效。

  搜狐汽车:您怎么理解汽车流通行业的转型升级?

  徐刚:不管是从投资人来讲还是经销商老总而言,如何控制风险、提升绩效才是最终的目的。当然也不排除一些具有前瞻性的公司,被一些新型的、创新性的业务所吸引,比如车联网、云服务等,其实这些经销商在基础管理、服务上还是比较薄弱的。前几年爆发式增长的情形下,经销商盈利是非常容易的事情,粗放型的经营下,并没有精细化的管理经验,一旦遇到市场变化,抵抗风险的能力不足的问题就凸显出来。

  其实经销商在规范化经营及网络系统建设上有一个学习的过程,也有一些集团信息化工作开展的比较早,不太成功的原因一方面是本土化经验上的欠缺,另一方面是由于经销商本身很多意识和管理方面并没有固化定型。2013年被我们看做是汽车流通行业信息化元年。精细化管理、行业转型升级的拐点已经到来。接下来,我们也会有一系列的专题论坛和市场推广的活动。未来我们期望成为经销商集团信息化的战略伙伴,为经销商(集团)提供一站式的信息化服务,最直接的享受到信息化所带来的收益。

(责任编辑:李俊鹏)
  • 分享到:

分类:经销商资讯 | 人气: | 时间:2015-09-27 15:24:23 | 发布:汽车网
本文地址:http://www.42225.com/jxszx/8916.html
本文标题:ADP徐刚:经销商集团管理信息化势在必行!

更多汽车网分类

热门经销商资讯汽车网

最新经销商资讯汽车网

随机推荐经销商资讯

最新汽车网 热门汽车网 关于我们 - 联系我们 - 合作咨询 - TOP

Copyright © 2015 www.42225.com. All Rights Reserved. 汽车网 版权所有 闽ICP备07500811号-16